乐鱼体育app官方下载:低空产业链头部企业（2025Q1版）- eVTOL

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  2025年一季国内eVTOL行业的最大事件是3月28日亿航智能位于广州和合肥的两家运营商获得全球首张民用无人驾驶载人航空器运营合格证（OC），这标志着中国低空经济正式迈入“载人时代”，也标志着中国在无人驾驶航空器技术领域占据了全球领先地位。

  本文盘点了亿航智能、沃飞长空、峰飞航空、追梦空天、 御风未来、 航天时代飞鹏、 尚飞航空、 沃兰特、时的科技、 零重力 、览翌航空、万丰奥威、小鹏汇天、倍飞智航 、广汽 集团 、华羽先翔、齐飞航空。

  其中，追梦空天 （混动倾转）和 “亿沃峰”—亿航智能（纯电多旋翼）、沃飞长空 （纯电倾转） 、峰飞航空 （纯电复合翼） ， 分别是四种技术路线的龙头。

  峰飞航空、 御风未来、航天时代飞鹏、尚飞航空是最早四家获得货运eVTOL适航受理的企业（ 峰飞航空已拿TC、PC ），按照“先载物，再载人”的技术发展路径，我们期待 eVTOL在货运细分赛道上会更快落地。

  亿航智能成立于2014年，是一家全球领先的智能自动驾驶飞行器科技企业，致力于构建安全、自动、环保的城市空中交通（UAM）生态系统。亿航智能是全球首家上市的城市空中交通企业，于2019年12月12日登陆纳斯达克（NASDAQ：EH）。

  3月28日，亿航智能位于广州和合肥的两家运营商（广东亿航通用航空有限公司、合肥合翼航空有限公司）获得全球首张民用无人驾驶载人航空器运营合格证（OC）。根据局方批准的《运营规范》，人们可以在隔离空域内的人口稀少地区上空，昼间目视气象条件下保持视线范围内开展单成员、单机飞行。

  这意味着亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器正式具备了商业化运营的资质，标志着中国低空经济正式迈入“载人时代”，也标志着中国在无人驾驶航空器技术领域占据了全球领先地位。

  3月12日，亿航智能公布2024财年业绩。全年总营收4.562亿元，同比大增288.5%；净亏损2.3亿元，同比缩窄23.9%，非美会计准则下调整后净利润为4310万元，首次实现年度盈利。旗舰产品EH216-S贡献主要收入，2024年销售与交付216架（2022年交付21架，2023年交付52架），第四季度交付78架创单季新高。

  美国SMG咨询公司为了方便对先进空中交通领域企业的评估，在2020年末创建了AAM现实指数（AAM Reality Index），2025年2月公布的最新AAM现实指数中，亿航智能排名第一。除亿航外，Beta、Joby、Archer、Volocopter、峰飞航空、Eve、Robinson、沃飞长空和Wisk分获得前十名。

  亿航智能的旗舰产品EH216-S是一款无人驾驶载人航空器，采用8轴16桨的分布式电力推进系统，最大起飞重量为650公斤，续航时间 25分钟，航程30公里，可载2位乘客。EH216-S先后于2023年10月13日、12月28日、2024年4月7日拿到型号合格证TC、标准适航证AC和生产许可证PC，加上运营商刚刚拿到的运营合格证OC，EH216-S也成为世界首个、也是截至目前唯一“四证齐全”的eVTOL飞行器。

  据亿航智能官网及相关报道，截至 2025 年初，EH216 系列航空器已在全球 19 个国家 完成超 过6.4 万次安全飞行。

  两名乘客搭乘EH216-S无人驾驶载人航空器在合肥体验低空观光服务 图源/向哥谈无人机与低空产业

  峰飞航空于2017年成立，其“凯瑞鸥”（V2000CG）货运版eVTOL最大起飞重量2000kg，巡航速度为200公里每小时，最大航程200公里，可用于低空物流、救援等多领域，消防版适配多种消防场景。

  V2000CG已于2024年3月22日和12月24日分别获中国民航华东局颁发的型号合格证（TC）和生产许可证（PC），是国内首个吨级以上获TC证和PC证的货运eVTOL，并亮相2025年央视蛇年春晚，在重庆“两江四岸”进行飞行表演。

  与之同源的峰飞航空V2000EM（盛世龙）载人版eVTOL可载5人，最大航程250公里。

  2024年8月3日，宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者。

  峰飞航空2吨级eVTOL创造单次充电飞行250.3公里航程世界纪录；完成全球首次吨级以上eVTOL全尺寸机型三机编队飞行；率先完成深圳-珠海跨海跨城飞行、飞越长江等eVTOL场景开拓。

  在美国SMG咨询公司2025年2月底公布的最新AAM现实指数中，峰飞排名第6，国内排名第2。

  沃飞长空成立于2020年，是吉利大出行战略的低空出行业务承载（吉利科技穿透后拥有沃飞长空53.45%的股份），以飞行汽车为核心，开展低空出行、低空物流、应急医疗等综合应用。是国内第一个受理适航申请、第一个获批审定基础、第一个获批设计保证系统、第一个启动航空器运行符合性评审（AEG评审）的大型载人eVTOL主机企业，其核心团队拥有多年在航空工业从事大型无人机的研发经验。

  AE200是一款6座（1名飞行员和5名乘客）倾转旋翼eVTOL，采用的是“八轴内四倾转”构型，适用于空中观光、交通接驳等多领域，其最大起飞重量2500千克，任务巡航速度248千米/小时，最大平飞速度达320千米/小时。最大飞行高度1000米（离地）或3000米（海平面），最大航程200千米。

  AE200以安全为导向，设计考虑系统可靠性与冗余性。优化气动外形并采用低速大扭矩电机与静音螺旋桨降噪。2024年6月，AE200 Y01原理样机完成“全尺寸、全重量、全剖面”倾转过渡飞行，标志着沃飞长空成为全球第二、国内首个全面掌握电动倾转旋翼技术的企业，目前适航审定推进中，预计2026年前后TC取证。

  3月25日，沃飞长空与四川航空集团有限责任公司旗下通航投资公司在成都举行战略合作签署仪式。双方将携手推进“民航+低空出行”城市接驳场景的落地，在飞行测试、设施运营、场景拓展等6大领域开展全面战略合作，联合打造一批低空经济先行示范应用场景，联合推出一批“支线航空+低空出行”运营航线，联合探索一批低空经济行业标准和技术体系。

  在美国SMG咨询公司2025年2月底公布的最新AAM现实指数中，沃飞长空排名第9，国内排名第3。

  有趣的是，亿航智能、沃飞长空、峰飞航空这三家eVTOL企业分别走的是多旋翼、倾转旋翼和复合翼的技术路线，在业界被称为“亿沃峰”。

  追梦空天科技创立于2022年，起源于清华大学高速垂直起降飞行器团队，一直专注于混动倾转eVTOL的研发。继2018年至2023年完成关键技术和原理样机验证，2024年8月，追梦空天科技圆满完成吨级混动倾转eVTOL（DF600）第一阶段试飞，进度居于国内首位，是继美国JOBY公司后全球第二家进入试飞阶段的混动倾转eVTOL企业；2024年11月，完成倾转过渡全流程试飞。DF600最大起飞重量660kg，典型载荷120kg航程预计可达1000km。

  载人混动eVTOL DF3000“游龙”即将完成整机下线、首飞 图源/追梦空天

  混合动力对于发展eVTOL、解决“里程焦虑”具有重要意义，正如新能源汽车行业一样。目前纯电eVTOL航程约150-200公里，到2030年前有望提升至300-400公里，但仍无法满足特种运输、应急管理和城际出行的需要，也难以在快充/换电设施不完善时实现短距离、高频次的经济运营。

  2025年1月9日，追梦空天成功完成国内首型吨级氢混动eVTOL（DF600“惊鸿”无人机）飞行验证。

  2025年2月，追梦空天连续完成Pre-A及Pre-A+轮亿元级人民币融资。本轮融资由悦达汽车科创基金与耀途资本联合领投，晓池资本、同为资本等跟投。这是2025年首个亿元级融资的eVTOL企业，雄厚的资金将为追梦空天的两款核心产品提供有力支持。

  上海御风未来成立于2015年，致力于研发高安全、高性价比、绿色智能的eVTOL飞行器，以“人人可享有的空中出行”为目标，为未来城市立体交通空中出行提供解决方案。其主要产品包括2吨级的载人eVTOL M1系列飞行器，该飞行器采用复合翼构型，拥有20个旋翼，最大载重700公斤，可乘坐5人，巡航速度为200公里/小时，设计航程为250公里。

  2023年，2吨级eVTOL M1系列首架机在上海金山成功下线货运型eVTOL）获民航局适航审定受理（国内第二家适航获受理的货运eVTOL），6月开始正式启动专用条件的讨论工作。

  2025年2月17日，御风未来在金山试制工厂完成了今年首架适航构型的M1B的结构生产工作，随后M1B正式下线，进入到总装与测试阶段。这标志着该公司朝着适航取证的目标又迈进了坚实的一步，有望在2025 年拿到货运版适航证。

  在美国SMG咨询公司2025年2月底公布的最新AAM现实指数中，御风未来排名第23，国内排名第7。

  飞鹏FP-981C（别名射手座）是航天时代飞鹏有限公司自主研发的一款电动垂直起降复合翼无人机，专为“百公里、百公斤”物流运输需求而设计，最大起飞重量460kg，有效商载75kg（高原）/100kg（平原），实用升限4500m，最大起降高度4000m，巡航速度 110-130km/h，纯电动版航程100公里，油电混动版航程300公里。

  2024年4月，“射手座” FP-981C-BE的TC证获得民航华东局受理。

  尚飞航空成立于2021年，核心研发团队由海外飞行器设计领军人才联合中航工业总师构成，拥有目前国内eVTOL企业中适航经验最丰富的团队。核心团队参与过两款载人机（运五B、小鹰500）及一款运五B改大型无人机（鸿雁HY100）研发及适航全过程。

  尚飞航空专注于高附加值的山地吊运工业应用场景，致力于打造服务石油地质勘探、铁塔建设、电力施工等高难度作业需求的“空中货拉拉”JX1022L货运版eVTOL，坚持大载重、多旋翼结合增程器的技术路线公斤以上载重的技术瓶颈，为复杂地形和偏远地区提供了高性价比的空中运输解决方案。

  2025年1月26日，尚飞航空获A轮融资，投资人为合肥市瑶海区天使投资基金和国耀资本。

  零重力飞机工业（合肥）有限公司以载人eVTOL飞行器为核心，布局电动固定翼飞机、电动垂直起降飞行器等多元化新能源航空器，推动绿色航空产业发展。公司成立于2021年3月，总部位于合肥高新区，在南京、深圳、嘉兴等地分别设有研发、运营、生产、试飞等分支机构。零重力始终坚持以“未来、绿色、创新”为总体发展理念，以“构建地球上第三种交通生态”为愿景，以“绿色飞行、服务民生”为使命，以新能源航空器为载体，在推动航空产业“绿色革命”及先进空中交通的发展上持续深耕，为我国早日建成综合立体交通体系贡献力量。锐恩飞机工业（浙江）有限公司作为零重力投控企业，主导电动固定翼飞机RX1E-A及系列机型的生产、销售及运营服务。

  零重力飞机工业于2024年12月5日完成超亿元人民币A+轮融资，由肥西产投领投，深圳三航创投跟投。

  1月22日，零重力电动固定翼飞机RX1E-A 获批生产许可证（PC），这标志着 RX1E-A 正式迈入批量化生产的新时代。RX1E-A 成为为国内唯一已取证、可商业化运营的电动固定翼飞机。

  倾转旋翼飞行器 ZG-T6 的全尺寸样机预计于2025年4月下线，实现关键技术全倾转试飞。

  在美国SMG咨询公司2025年2月底公布的最新AAM现实指数中，零重力排名第13，国内排名第4。

  上海沃兰特航空成立于2021年6月，是一家专业从事eVTOL研制的高科技公司，核心团队来自中国商飞、空客、GE、柯林斯、霍尼韦尔等全球一流航空企业。

  沃兰特航空VE25-100型eVTOL定位为一款“安全，皮实，好用”的6座商载客运飞机，翼展16米，机身9.5米，起飞重量2.5吨，设计航程200-400公里，巡航速度可达235公里/小时。

  2023年9月，沃兰特航空VE25型号合格证申请被民航华东地区管理局受理，成为华东地区首款获得适航受理的载人eVTOL，预计在 2026年取证。

  沃兰特航空在2024年已完成了五轮亿元级融资，成为今年中国获得融资轮次最多的eVTOL研制企业，至此，公司顺利完成A1轮次累计1亿美金的融资。

  2025年1月，沃兰特航空与南航通用航空股份有限公司正式签订VE25-100型号eVTOL的首批确认订单，这是中国高等级商用客运eVTOL首批确认订单，标志着沃兰特航空在商业化进程中迈出了关键的一步。

  在美国SMG咨询公司2025年2月底公布的最新AAM现实指数中，沃兰特航空排名第15，国内排名第5。

  上海时的科技成立于2021年5月，有限公司是国内率先研发倾转旋翼载人eVTOL的科技企业。

  E20 eVTOL采用倾转旋翼构型，结合了多旋翼和复合翼的功能，最大航程可达200公里，最大巡航速度达320公里/小时，载人设计为5座（1名飞行员+4名乘客），有效载荷达450公斤。

  2023年10月，民航华东地区管理局正式受理了时的科技E20的型号适航审定申请。

  作为专注于倾转旋翼载人eVTOL的科技企业，时的科技在2024年一季度完成了A轮两千万美元的独家战略融资。该轮融资由海外知名投资机构领投，计划在中东地区打造“空中出租车”应用场景。

  2025年3月27日，时的科技宣布完成由上海大零号湾创投和紫峰资本联合投资的 B + 轮战略融资，融资金额1亿美元。

  在美国SMG咨询公司2025年2月底公布的最新AAM现实指数中，时的科技排名第17，国内排名第6。

  2014 年万丰奥威控股集团(002085.SZ)成立航空项目组，2015 年并购加拿大 dfc 航校、在捷克成立飞机设计研发平台，2017 年收购钻石飞机，2023 年万丰钻石电动飞机 eDA40 成功首飞。

  2024 年 11 月 12 日，万丰奥威与大众汽车集团合作研发的万丰钻石 eVTOL 在珠海航展首次亮相，该机型设计起飞重量 2000 至 2500 公斤，可搭载 1 名飞行员和 2-4 名乘客，最高巡航速度 200 公里 / 小时，最大航程 200 公里，可广泛应用于城际和城市交通连接。

  2025 年 3 月 20 日，万丰奥威下属子公司 heptus 591. GmbH 完成对德国公司 Volocopter GmbH 核心资产的收购，通过此次收购，万丰奥威将获得相对成熟的 eVTOL 成品，有助于加快推进 TC 取证和商业化进程。

  在美国SMG咨询公司2025年2月底公布的最新AAM现实指数中，万丰奥威排名第25，国内排名第8。

  小鹏汇天是小鹏汽车的生态企业，由创始人赵德力于2013年创办，2020年由何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股（小鹏汽车拥有小鹏汇天19.9%的股份）。目前，小鹏汇天研发中心、飞行试飞基地位于广州，并在深圳、上海等地成立了飞行汽车前瞻实验室。

  小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”，分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。飞行体为有人驾驶纯电动垂直起降航空器，采用分布式电推进系统，满足单点失效安全要求，具备手动/自动两种驾驶模式，拥有270°的全景双人座舱；陆行体为4-5人智能驾驶座舱，搭载增程式电驱动力系统，可为飞行体多次补能，被称为陆行“母舰”。整车采用三轴六轮设计，可实现6×6全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力。

  小鹏汇天的前5代飞行汽车产品已经成功开展了近20000次的飞行试验，为分体式飞行汽车“陆地航母”积累了丰富的飞行数据及经验。

  2024年8月初，小鹏汇天宣布完成1.5亿美元B1轮融资，并已启动B2轮融资。该公司计划将资金用于在广州开发区建设飞行汽车工厂，该工厂将生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分。

  小鹏汇天飞行汽车智造基地正在建设中，预计 2025 年三季度竣工，规划年产能 1 万台，2026 年上半年实现量产交付，产品目标定价控制在 200 万元以内。

  3月底，据小鹏汇天创始人赵德力透露，“陆地航母” 分体式飞行汽车一经亮相，订单量已逼近 5000 份。在 2025 中国电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，2025 年小鹏汇天将投入 30 亿元在飞行汽车领域，飞行汽车研发人员有 1400 人，过去十年累计融资投入超过 100 亿元。

  合肥览翌航空由拥有27年航空从业经验的航空总体和气动专家的党铁红和一群出身于ARJ21、C919中国商用大飞机研制体系的资深航空人创建，具备深厚的技术背景和研发实力创办，是一家专注于载货和客运级电动垂直起降飞行器（eVTOL）设计研发的公司。

  党铁红本科毕业于北京航空航天大学，于南京航空航天大学取得硕士学位，拥有27年航空从业经验的航空总体和气动专家。曾任中国商飞公司上海飞机设计研究院副院长、中国商飞公司市场销售部副部长。深度参与并领导了ARJ21飞机和C919飞机的总体气动的设计工作。

  2023年9月，LE200 eVTOL完成缩比验证机的研制及试飞，2024 年11月完成全尺寸工程样机制造，该产品预计2027年底取得适航型号合格证，2028年交付市场，其最大载客5人，巡航飞行速度200公里/小时，基本型航程200公里。

  览翌航空已完成天使轮融资，获得数千万人民币的投资。12月17日，清华系的投资公司力合科创(002243)在互动平台宣布，公司在低空经济领域投资孵化了览翌航空。

  2025 年 3 月 22 日，览翌航空客运级 eVTOL-LE200 全尺寸工程样机，于合肥白龙机场试验试飞基地完成首次脱保护离地飞行测试，为后续试飞奠定基础。3 月 28 日，览翌航空纯电垂直起降无人机 LEU100 在同一基地，顺利完成地面垂起、空中转换、固定翼飞行及降落等全流程转换试飞，各阶段飞行平稳，系统运行正常 。

  倍飞智航(浙江)科技有限公司团队成员从多年前就开始在从事航空电动垂直起降（eVTOL）载人飞行器相关的科研工作，并于2022年正式成立公司，从事eVTOL飞行器的研发与制造。

  倍飞智航目标是制造国内第一家可适航的300km/h级巡航分布式倾转翼载人eVTOL飞行器。倍飞智航告诉36氪，公司目前规划核心产品型号TW—5000的倾转翼eVTOL，巡航速度可达300公里/小时，最大航程300+公里，可乘载1名飞行员+5名成员。

  广汽集团的飞行汽车项目名为“GOVE”，在2023年广汽科技日上首次公开展示并完成了全球首飞。

  GOVE飞行汽车采用分离式机体构型，飞行舱和底盘可以自由分离或组合，实现飞行和地面行驶的最优利用。GOVE搭载广汽ADiGO-Pilot自驾系统，底盘成为全自动的移动起降站点，可以自动驾驶回到充电站充电，为飞行汽车提供补能服务。GOVE的机体90%采用轻量化复合材料，机身复材重量仅95kg，飞行高度可达125米，承重500kg，可承载1人。GOVE一次性补电后可飞行25分钟，最大续航200公里，适用于100-200公里交通补充。

  截至 2024 年 11 月，GOVE 已累计开展飞行验证 400 余次，其中包括在城市公众复杂低空环境的飞行验证。这些验证工作为GOVE的技术升级和工程落地奠定了坚实基础。

  广汽飞行汽车 GOVE 在 2024 年 9 月获得中国民用航空中南地区管理局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证。

  长沙华羽先翔航空科技有限公司成立于2022年1月，最初由陕西西工大科技园有限公司与西北工业大学航空学院“智能飞行器综合设计团队”共同组建。之后，公司于2023年8月23日在湖南省长沙市设立总部。

  鸿鹄系列eVTOL是公司的旗舰产品，采用六倾转旋翼与三翼面结合的气动布局，这种设计在全球范围内的已知eVTOL飞行器设计中具有独特性。

  2024 年 12 月 27 日，鸿鹄 MARK1 工程样机在长沙坪塘直升机场完成首次公开演示飞行，圆满完成第一阶段飞行测试。自 12 月 16 日工程样机总装下线 已先后在西安、长沙进行多次验证性飞行，完成了飞机整体架构、航电设备及核心飞控系统功能性验证，目前全尺寸工程样机各项常态化飞行验证工作正在有序进行。

  2025 年 1 月，华羽先翔完成 Pre-A 轮融资，由天创资本独家投资。这是继 2024 年 4 季度完成近亿元融资后，公司 3 个月内再次得到投资者认可。

  齐飞航空（WEFLY）是一家专注于电动垂直起降航空器（eVTOL）研发的创新企业。该公司致力于通过融合传统民用载人航空业的宝贵经验与中国新能源三电（电机、电控、电池）领域的技术优势，打造全球领先的城市空中交通（UAM）解决方案。WEFLY的eVTOL产品不仅具备垂直起降的便捷性，还拥有长续航、低噪音、高安全性等显著优势，旨在重新定义城市出行方式，缓解地面交通拥堵，提升出行效率。目前，WEFLY已经在技术研发、样机试飞等方面取得了重要进展，并计划在未来实现商业化运营，为全球低空经济的发展贡献力量。

  其他eVTOL企业还包括航空工业602所（旋戈-300）、航空工业通飞（AG-EX）、中国商飞北研中心（ET480）、亿维特（ET9）、厦门腾希（Dragonfly-EV2000）、珠海海鸥（EAGLE-212）、上海天翎科（INFLYNC L600）、北京玮航科技（涵道风扇高空系留灭火无人机系统）、智航无人机（飞碟形eVTOL）等。

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